網(wǎng)紅自動平移門門體包括兩個相對滑動開關(guān)設(shè)置的門，每個門和車體之間分別設(shè)置防偏差結(jié)構(gòu)，兩個滑動開關(guān)設(shè)置的門，在采用防偏差結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，可以選擇以下方式實現(xiàn)門和車體之間的滑動配合:門的上部向內(nèi)伸展凸起，凸起的上部設(shè)置滑動吊門扇頂部可設(shè)置吊軌，實現(xiàn)門扇與車身的滑動配合；門扇頂部可設(shè)置吊軌，底部可設(shè)置滑軌，實現(xiàn)門扇與車身的滑動配合。

一號滑動部和二號滑動部的一個是固定在門外側(cè)或車身內(nèi)側(cè)的導(dǎo)軌，另一個是與導(dǎo)軌配合的導(dǎo)軌。采用導(dǎo)軌和導(dǎo)軌的配合方式，以及嵌設(shè)設(shè)置方式，可以在較好貼合的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)門扇和車體之間更順暢的貼合滑動。此外，在門扇外側(cè)或車身內(nèi)側(cè)設(shè)置嵌入式導(dǎo)軌可以降低施工難度，快速實現(xiàn)門扇與車身的安裝。

一號滑動部或二號滑動部是固定在門外側(cè)的導(dǎo)軌，門采用具有防護(hù)功能的結(jié)構(gòu)，因此門具有一定厚度，在門上固定嵌入導(dǎo)軌更容易實現(xiàn)，不影響門的防輻射性能，兩個門附近的一側(cè)導(dǎo)軌端部關(guān)閉，另一側(cè)導(dǎo)軌端部開放例如，門扇對合一側(cè)采用封閉結(jié)構(gòu)，可避免門扇在拉開時從與車體安裝的導(dǎo)輪上脫落；門扇對合一側(cè)開放，可迅速實現(xiàn)門扇與車體之間的密封安裝。

在兩個門扇中，一個側(cè)面設(shè)有一號封口，另一個側(cè)面設(shè)有二號封口，一號封口和二號封口可以配合連接，以便在兩個門扇對合時覆蓋兩者之間的間隙。采用兩個門扇，開合操作更加靈活，同時需要考慮門扇之間的防護(hù)，防護(hù)的形式可以采用局部疊合的方式，具體的，可以采用插接、搭接等結(jié)構(gòu)。*是，一號部分和二號部分的一部分是搭接凸部，另一部分是搭接凸部。對于搭接結(jié)構(gòu)，可以降低兩扇門之間的匹配難度，因為采用單側(cè)限位的形式。

門扇包括龍骨，龍骨填充有蜂窩材料，龍骨內(nèi)側(cè)固定有鉛板，鉛板外側(cè)設(shè)有內(nèi)板，龍骨外側(cè)設(shè)有外板。該實施方式中，龍骨作為門扇的骨架，鉛板作為門扇的防輻射層，內(nèi)面板和外面板作為門扇的裝飾層，蜂窩材料可以起到加強(qiáng)鉛板和面板強(qiáng)度的作用。前部固定在靠近CT放置位置的一側(cè)，可更好更完整地實現(xiàn)防輻射。另外，需要說明的是，鉛板的底部延伸至門扇底部設(shè)有的滑軌的內(nèi)側(cè)，以實現(xiàn)較好的防護(hù)。

網(wǎng)紅自動平移門兩個門相對遠(yuǎn)離的端側(cè)分別固定有端側(cè)板，端側(cè)板的中部向門內(nèi)側(cè)形成手持部。在這種實施方，在完成端側(cè)美觀的前提下，實現(xiàn)了手柄功能設(shè)計。需要注意的是，手持部分不限于設(shè)置一個，可以依次設(shè)置幾個間隔，以適應(yīng)不同身高人群的舒適使用需求。更優(yōu)選的，所述端側(cè)板為不銹鋼板，不銹鋼板強(qiáng)度較好，并且不易生銹。需要注意的是，端側(cè)板也可以采用其他金屬板等結(jié)構(gòu)，不限于上述選擇。